A.六角的專(zhuān)用套筒
B.十二角的
C.二十四角的
D.不確定
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A.規(guī)格相近時(shí)也不可以互換使用
B.規(guī)格相近時(shí)可以互換使用
C.規(guī)格本身沒(méi)有太大的區(qū)別
D.規(guī)格是不用區(qū)分的
A.可以用加長(zhǎng)套管
B.可以用錘子敲擊扳手的末端
C.可以倆個(gè)人一起用力
D.可以選擇其他合適工具
A.手應(yīng)握在木柄的三分之二處
B.應(yīng)保持錘子的清潔
C.手應(yīng)握在木柄的前端
D.用完后應(yīng)先清潔并放回原處
A.前端
B.末端
C.三分之二
D.中間
A.應(yīng)檢查備胎是否完好
B.應(yīng)該按照順序交叉的方式緊固車(chē)輪螺母
C.應(yīng)按規(guī)定扭矩緊固車(chē)輪螺栓
D.更換的輪胎氣壓比正常高1bar應(yīng)允許
最新試題
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。