單項(xiàng)選擇題基本尺寸相同的孔與軸配合時(shí)，孔的最大極限尺寸小于或等于軸的最小極限尺寸稱為（）配合。
A.間隙
B.過盈
C.過渡
D.任意
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1.單項(xiàng)選擇題在沒有設(shè)置玻璃窺視孔的汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，感覺接受器/干燥器的進(jìn)出管路之間的溫度接近，則表明制冷劑數(shù)量（）。
A.嚴(yán)重不足
B.不足
C.適宜
D.過多
2.單項(xiàng)選擇題汽車空調(diào)機(jī)中，能把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷亍⒏邏?，并可維持連續(xù)不斷的制冷劑循環(huán)，完成吸熱、放熱過程，被稱為制冷系統(tǒng)心臟的是（）。
A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.蒸發(fā)器
D.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)回力明顯，則說明（）。
A.制動(dòng)液有泄漏
B.制動(dòng)液壓力過低
C.制動(dòng)液壓力過高
D.高壓制動(dòng)液倒流
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí)，有緩慢下降現(xiàn)象，說明（）。
A.高壓制動(dòng)液倒流
B.工作壓力失常
C.制動(dòng)液泄漏
D.制動(dòng)液壓力過高
5.單項(xiàng)選擇題汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷、嗷”聲，車速加快，聲響也加大，滑行稍有減弱，表明圓錐主從動(dòng)輪齒輪（）。
A.嚙合間隙過大
B.嚙合間隙過小
C.輪齒有折斷
D.潤滑不良
最新試題
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。
題型：多項(xiàng)選擇題
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。
題型：單項(xiàng)選擇題
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。
題型：多項(xiàng)選擇題
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。
題型：單項(xiàng)選擇題
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
題型：問答題
氣缸壓力表主要用來測量氣缸磨損程度。（）
題型：判斷題