A.開環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
B.開環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
C.閉環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
D.閉環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
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A.發(fā)電機(jī)勵磁電流
B.發(fā)電機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速
C.發(fā)電機(jī)的輸出功率
D.發(fā)電機(jī)的輸出電流
A.電樞繞組的環(huán)流；負(fù)載的功率因數(shù)
B.負(fù)載電流；電站的負(fù)載
C.電樞繞組的環(huán)流；電站負(fù)載
D.負(fù)載電流；負(fù)載的性質(zhì)
A.復(fù)激分量
B.自激分量
C.有功分量
D.無功分量
A.反映發(fā)電機(jī)端電壓的并激繞組實(shí)現(xiàn)自勵，反映負(fù)載電流的串激繞組實(shí)現(xiàn)復(fù)勵
B.反映端電壓的串激繞組實(shí)現(xiàn)自勵，反應(yīng)負(fù)載電流的并激繞組實(shí)現(xiàn)復(fù)勵
C.反映端電壓的并激繞組實(shí)現(xiàn)復(fù)勵，反應(yīng)負(fù)載電流的串激繞組實(shí)現(xiàn)自勵
D.反映端電壓的串激繞組實(shí)現(xiàn)復(fù)勵，反應(yīng)負(fù)載電流的并激繞組實(shí)現(xiàn)自勵
A.在直流側(cè)相減
B.在直流側(cè)相加
C.在交流側(cè)相減
D.在交流側(cè)相加
最新試題
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動靜觸頭不接觸；③動觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機(jī)自動排渣。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點(diǎn)火；③分油機(jī)排渣；④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。