A.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速的下限值
C.實(shí)際轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.輸出始終等于設(shè)定轉(zhuǎn)速值
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A.起動(dòng)轉(zhuǎn)速
B.換向轉(zhuǎn)速
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D.車令轉(zhuǎn)速
A.有倒車車令
B.有重起動(dòng)指令
C.有應(yīng)急操縱指令
D.增壓空氣壓力限油環(huán)節(jié)失靈
A.主機(jī)負(fù)荷太重加速快不了
B.滑油壓力太低，不能快加速
C.加速速率限制起作用
D.程序負(fù)荷起作用
A.主機(jī)按加速速率限制速度加速到海上全速
B.主機(jī)只能加速到額定轉(zhuǎn)速的70%的轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)只能加速到額定轉(zhuǎn)速30%的轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)只能保持在起動(dòng)供油量下運(yùn)行，不能再加速
A.正常換向轉(zhuǎn)速
B.制動(dòng)轉(zhuǎn)速
C.應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的