A.把操縱部位轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到“駕駛室”位置，打開(kāi)模擬試驗(yàn)開(kāi)關(guān)
B.把操縱部位轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到“駕駛室”位置，閉合模擬試驗(yàn)開(kāi)關(guān)
C.把操縱部位轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到“集控室”位置，打開(kāi)模擬試驗(yàn)開(kāi)關(guān)
D.把操縱部位轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到“集控室”位置，閉合模擬試驗(yàn)開(kāi)關(guān)
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A.串行通信
B.并行通信
C.模擬通信
D.數(shù)字通信
A.LOWER
B.RAISE
C.ENTER
D.TEST
A.換向故障診斷
B.安全保護(hù)診斷
C.停油故障診斷
D.起動(dòng)故障診斷
A.停油回路故障
B.主起動(dòng)閥不能開(kāi)啟
C.調(diào)速器故障
D.起動(dòng)供油回路故障
A.系統(tǒng)自調(diào)試
B.參數(shù)調(diào)整
C.按鈕控制
D.參數(shù)自整定
最新試題
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、?？刂?，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。