A.換向故障診斷
B.安全保護診斷
C.停油故障診斷
D.起動故障診斷
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A.停油回路故障
B.主起動閥不能開啟
C.調速器故障
D.起動供油回路故障
A.系統(tǒng)自調試
B.參數調整
C.按鈕控制
D.參數自整定
在DGS8800e數字調速系統(tǒng)中，來自外部過程的各種信號被轉換成標準的信號，其中邏輯輸入信號包括（）。
①來自外部安全裝置的減速信號
②來自外部安全裝置的停車信號
③來自尾軸速度輸入信號
④來自遙控系統(tǒng)的應急備用轉速信號
⑤取消限制信號
⑥來自主機燃油刻度的輸入信號
A.①③⑤⑥
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
A.主機在換向
B.主機在起動
C.主機在加速程序負荷
D.主機在加速速率限制
A.降低油耗
B.改善燃燒質量
C.爆壓與噴油量成比例
D.穩(wěn)定爆壓
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
在速放閥中，實現其功能所采用的彈性元件是（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標志（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當掃氣壓力小于等于（）bar時，就按“起動順序”起動輔助鼓風機，當掃氣箱中壓力達到（）bar時，就依次停止這些鼓風機，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
在起動主機遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
在主機遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中，屬于時序閥件的有（）。①聯動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時閥⑤電磁閥⑥速放閥
在氣動主機遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風機進行起、?？刂?，使其共軌管路中保持所要求的壓力。