單項(xiàng)選擇題

AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，在應(yīng)急倒車(chē)情況下，遙控系統(tǒng)將有（）動(dòng)作。
①駕駛臺(tái)和集控室ACP上顯示“Crash Astern”；
②發(fā)出主機(jī)停車(chē)命令；
③發(fā)出主機(jī)倒車(chē)命令；
④主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到制動(dòng)轉(zhuǎn)速；
⑤對(duì)主機(jī)進(jìn)行換向，換向結(jié)束后打開(kāi)起動(dòng)空氣進(jìn)行能耗制動(dòng)、再?gòu)?qiáng)制制動(dòng)；
⑥對(duì)主機(jī)進(jìn)行換向，換向結(jié)束后打開(kāi)起動(dòng)空氣進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)；
⑦重起動(dòng)和取消限制命令送至調(diào)速器，進(jìn)行重起動(dòng)，并取消各種限制；
⑧倒車(chē)轉(zhuǎn)速達(dá)到油氣切換轉(zhuǎn)速時(shí)切斷起動(dòng)空氣，調(diào)速器供油

A.①②③④⑥⑦
B.①②④⑤⑥⑧
C.②③④⑥⑦⑧
D.①②④⑥⑦⑧


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3.單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的重復(fù)起動(dòng)中，若起動(dòng)空氣切斷后，主機(jī)未能在燃油的維持下持續(xù)運(yùn)行（即起動(dòng)失效），則系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)重復(fù)起動(dòng)（）。

A.第二次和第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高（重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速）
B.第二次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高（重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速）
C.第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高（重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速）
D.第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第二次起動(dòng)高（重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速）

最新試題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車(chē)鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題