單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路軌道區(qū)段補(bǔ)償電容的理論間距1700Hz、2000Hz為（）m。
A.140
B.60
C.120
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1.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路在軌道電路最不利條件下，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點(diǎn)分路時(shí)，接收器接收電壓（軌出1）原則上不大于（）mV，軌道電路可靠不工作。
A.140
B.153
C.120
2.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路優(yōu)化了補(bǔ)償電容的配置，采用（）微法一種，不同的信號(hào)載頻采用不同的補(bǔ)償間距。
A.40
B.55
C.25
3.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路發(fā)送器為（）的備用模式。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
4.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路發(fā)送器采用（）冗余，實(shí)行故障檢測(cè)轉(zhuǎn)換。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
5.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)不大于（）m。
A.10
B.20
C.5
最新試題
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
題型：判斷題
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
題型：判斷題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題