單項選擇題ZPW-2000A/K軌道電路軌道區(qū)段補償電容的理論間距2300Hz、2600Hz為（）m。
A.140
B.80
C.120
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1.單項選擇題ZPW-2000A/K軌道電路軌道區(qū)段補償電容的理論間距1700Hz、2000Hz為（）m。
A.140
B.60
C.120
2.單項選擇題ZPW-2000A/K軌道電路在軌道電路最不利條件下，使用標準分路電阻在軌道區(qū)段的任意點分路時，接收器接收電壓（軌出1）原則上不大于（）mV，軌道電路可靠不工作。
A.140
B.153
C.120
3.單項選擇題ZPW-2000A/K軌道電路優(yōu)化了補償電容的配置，采用（）微法一種，不同的信號載頻采用不同的補償間距。
A.40
B.55
C.25
4.單項選擇題ZPW-2000A/K軌道電路發(fā)送器為（）的備用模式。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
5.單項選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路發(fā)送器采用（）冗余，實行故障檢測轉(zhuǎn)換。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
最新試題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標準。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
題型：單項選擇題
更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
CSM 系統(tǒng)不能進行遠程診斷。（）
題型：判斷題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題
聯(lián)鎖機與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項選擇題
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）
題型：判斷題