A.場(chǎng)間聯(lián)系
B.非進(jìn)路調(diào)車(chē)敵對(duì)
C.有延續(xù)進(jìn)路
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A.6#道岔為帶動(dòng)道岔
B.6#道岔為防護(hù)道岔
C.6#道岔為進(jìn)路中的道岔
A.車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段
B.車(chē)列出清接近區(qū)段
C.車(chē)列出清信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段
A.3min
B.3s
C.30s
A.T
B.Y
C.JK
D.F
A.30s
B.3s
C.3min
最新試題
應(yīng)答器向車(chē)載設(shè)備傳輸()信息。
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。()
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。