A.向轉(zhuǎn)速設(shè)定油缸方向移動復(fù)位桿的可調(diào)支點
B.向遠離轉(zhuǎn)速設(shè)定油缸方向移動復(fù)位桿的可調(diào)支點
C.向上移動復(fù)位桿的可調(diào)支點
D.向下移動復(fù)位桿的可調(diào)支點
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A.由手動高速調(diào)節(jié)螺釘限制
B.由轉(zhuǎn)速設(shè)定油缸上的最高轉(zhuǎn)速限制閥限制
C.由設(shè)定轉(zhuǎn)速的最高氣壓限制
D.由限制轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞最高位置的止動調(diào)節(jié)螺釘限制
A.停車
B.停車或低速運轉(zhuǎn),取決于調(diào)速器的設(shè)定
C.停車或低速運轉(zhuǎn),取決于手動轉(zhuǎn)速設(shè)定旋鈕的位置
D.低速運轉(zhuǎn)
A.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高值可調(diào),低值不可調(diào)
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速的低值可調(diào),高值不可調(diào)
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高、低值都可調(diào)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高、低值都不可調(diào)
A.有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值且該值可調(diào)
B.有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值且該值可調(diào)
C.既有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值也有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值且都可調(diào)
D.既有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值也有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值,最大值可調(diào)最小值不可調(diào)
A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)不穩(wěn)定
B.不能調(diào)速
C.停車
D.飛車
最新試題
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ.在駕駛臺操縱主機Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。