對柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是()。
Ⅰ.能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作
Ⅱ.有必要的連鎖裝置
Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置
Ⅳ.在駕駛臺操縱主機(jī)
Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為()。
Ⅰ.機(jī)旁手動操縱系統(tǒng)
Ⅱ.電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)
Ⅳ.氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅴ.機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)
Ⅵ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為()。
Ⅰ.電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅱ.駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅲ.氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅳ.機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅴ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅵ.微型計算機(jī)控制系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.電動式遙控系統(tǒng)
B.液力式遙控系統(tǒng)
C.電--氣混合遙控系統(tǒng)
D.電--液混合遙控系統(tǒng)
A.有必要的連鎖裝置
B.有必要的監(jiān)視儀表和安全保護(hù)與報警裝置
C.能迅速執(zhí)行備車動作
D.操作、調(diào)節(jié)方便,維護(hù)簡單
A.機(jī)旁手動操縱
B.機(jī)艙集控室操縱
C.駕駛室操縱
D.A+B
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調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
調(diào)速器清洗時應(yīng)當(dāng)用()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。