在應(yīng)急計(jì)劃中，應(yīng)保護(hù)船舶的重點(diǎn)區(qū)域包括：（）
（1）機(jī)艙
（2）駕駛臺(tái)
（3）船員居住艙室
（4）裝有危險(xiǎn)貨物的艙室
A.（1）、（2）、（3）
B.（2）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
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A.正式的訓(xùn)練
B.討論
C.A+B
部門(mén)長(zhǎng)在防火中的職責(zé)為（）
（1）審核火災(zāi)控制計(jì)劃，提出自己的意見(jiàn)，經(jīng)討論無(wú)誤后予以批準(zhǔn)
（2）積極參加防火安全小組的工作
（3）應(yīng)該督促下級(jí)的日常訓(xùn)練
（4）應(yīng)該隨時(shí)搜集最新的火災(zāi)案例
A.（1）、（2）、（3）
B.（2）、（3）、（4）
C.（3）、（4）
A.固體燃料燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸氣狀態(tài)
B.碎屑狀固體燃料比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈
C.裝卸糧食和其它微粒貨物時(shí)，可能發(fā)生爆炸事故
A.船長(zhǎng)
B.駕駛臺(tái)
C.值班員
A.40%；30％
B.30%；40％
C.40%；60%
最新試題
關(guān)于視覺(jué)信號(hào)配備，下面說(shuō)法正確的是（）
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來(lái)降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測(cè)試一次并記入航海日志。
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。
船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí)，跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是（）
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng)，其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時(shí)的所有條件下能安全降放。
救助艇應(yīng)配有長(zhǎng)度不少于（）m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度。
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動(dòng)性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時(shí)間。