A.消除振源
B.避開共振區(qū)
C.安裝頻率計(jì)
D.安裝調(diào)頻飛輪
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A.主動(dòng)隔振
B.被動(dòng)隔振
C.振動(dòng)利用
D.B＋C
A.積極隔振
B.消極隔振
C.被動(dòng)隔振
D.B＋C
A.快速通過(guò)共振區(qū)
B.在轉(zhuǎn)軸上裝置彈性連軸器
C.在軸上裝置液力偶合器
D.柴油機(jī)自由端裝設(shè)飛輪
A.消除振源或減弱振動(dòng)
B.避開共振區(qū)
C.減小振幅
D.改善系統(tǒng)的固有頻率
關(guān)于消振與隔振，有下列說(shuō)法（）。
①在柴油機(jī)的管理上應(yīng)保證各缸爆發(fā)壓力和功率均等；
②機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)數(shù)；
③在船舶軸系中裝設(shè)彈性聯(lián)軸器；
④在柴油機(jī)的自由端安裝適當(dāng)尺寸的飛輪。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
最新試題
普通熱處理是通過(guò)加熱、保溫和冷卻來(lái)改變鋼的（）。
影響普通熱處理工藝的主要因素是（）。
鋼的熱處理是通過(guò)加熱，保溫和冷卻實(shí)現(xiàn)性能改變的工藝過(guò)程，此時(shí)鋼處于（）。
在邊界潤(rùn)滑中，邊界油膜的厚度一般約為（）。
鍛造加熱溫度對(duì)鍛造工藝影響很大，加熱的目的是（）。
在鐵碳合金相圖上，A1、A3、Acm是（）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效約占失效零件的（）。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤(rùn)滑油中加入含S、P、N2等元素的添加劑，在高溫下這些元素能與摩擦表面形成（）。
鍛造工藝與鑄造工藝相比零件的成本（）。
在工業(yè)領(lǐng)域中（）磨損是最重要的磨損形式，約占50%。