A.在正前方看到來舶前后桅成一直線
B.兩船航向相反，且在同一航向的延長線上對駛
C.與夜間對遇的相應(yīng)形態(tài)
D.以上都是
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在海上，一船分別：
①從他船右正橫后約22.5度的方向上趕上他船；
②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險，
請問哪種情況更危險？（）
A.①
B.②
C.根據(jù)追越船為體積船而定
D.①和②均不存在太大危險
A.后船只能看到前船的尾燈，并趕上前船
B.相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險
C.能見度良好
D.A和B應(yīng)同時具備
A.大幅度減速
B.航速和航向的一連串的小變動
C.大幅度轉(zhuǎn)向
D.將速度降為原來的一半
A.看到他船前后桅燈成一直線，且兩盞舷燈
B.在相反航向上，且在同一航向延長線上對駛
C.在航向交角小于半個點的航向上對駛
D.以上均符合
A.當一船位于另一船的正前方，兩船間距正不斷縮小
B.兩艘限于吃水船航向相反，并處于各自的正前方或接近正前方且構(gòu)成碰撞危險
C.兩艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且構(gòu)成碰撞危險
D.兩艘機動船航向相反且各自位于他船的前方
最新試題
當能見度小于2海里時，負責航行值班的駕駛員應(yīng)（）
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時候，駕駛臺不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險物的程度；④在風平浪靜時，白天駕駛臺可無人值班。
航行值班中，下列說法正確的是（）
建立船舶定線制的目的在于增進（）中船舶的航行安全。
負責航行值班的駕駛員，如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應(yīng)（）
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
船舶定線制適用的水域包括（）
在下列哪種情況下的白天，負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員（）