在海上,一船分別:
①?gòu)乃艺龣M后約22.5度的方向上趕上他船;
②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),
請(qǐng)問哪種情況更危險(xiǎn)?()
A.①
B.②
C.根據(jù)追越船為體積船而定
D.①和②均不存在太大危險(xiǎn)
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A.后船只能看到前船的尾燈,并趕上前船
B.相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
C.能見度良好
D.A和B應(yīng)同時(shí)具備
A.大幅度減速
B.航速和航向的一連串的小變動(dòng)
C.大幅度轉(zhuǎn)向
D.將速度降為原來(lái)的一半
A.看到他船前后桅燈成一直線,且兩盞舷燈
B.在相反航向上,且在同一航向延長(zhǎng)線上對(duì)駛
C.在航向交角小于半個(gè)點(diǎn)的航向上對(duì)駛
D.以上均符合
A.當(dāng)一船位于另一船的正前方,兩船間距正不斷縮小
B.兩艘限于吃水船航向相反,并處于各自的正前方或接近正前方且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
C.兩艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
D.兩艘機(jī)動(dòng)船航向相反且各自位于他船的前方
A.如A船對(duì)本船是否在追越前船有任何懷疑,應(yīng)假定在追越
B.如B船對(duì)A船是否在追越本船有懷疑,應(yīng)將本船作為讓路船
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
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錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
環(huán)形道是指()
船舶定線制適用的水域包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
當(dāng)能見度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
建立船舶交通流的目的包括()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)()