A.避免碰撞
B.留有更多的時間來估計(jì)局面
C.A、B均是
D.A、B均不是
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A.互見中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
B.能見度不良時任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
C.任何能見度情況下的任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
D.任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
D.任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
A.互見中
B.能見度不良時
C.能見度良好時
D.任何能見度情況
A.不應(yīng)被妨礙的船舶可能是一艘讓路船
B.一艘不應(yīng)妨礙他船的船舶可能是一艘直航船
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.讓路船的責(zé)任
B.直航船的責(zé)任
C.讓路船和直航船共同的責(zé)任
D.當(dāng)讓路船不履行時,由直航船履行
最新試題
船舶定線制適用的水域包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
一個實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長。
船舶在使用定線制時應(yīng)考慮()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()