A.180~700赫茲
B.250~700赫茲
C.130~350赫茲
D.70~700赫茲
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A.用任何霧號器具不斷發(fā)放響聲
B.連續(xù)不斷燃放火光
C.將衣服張開掛在桅頂
D.A、B、C都是
A.180~700赫茲
B.250~700赫茲
C.130~350赫茲
D.70~200赫茲
A.180~700赫茲
B.250~700赫茲
C.130~350赫茲
D.70~200赫茲
A.頻閃燈
B.高亮度的間歇燈
C.高亮度的旋轉(zhuǎn)燈
D.A、B、C所列燈光均應(yīng)避免使用
A.應(yīng)不致被誤認為“規(guī)則”其他各條所準許的任何信號
B.可用不致妨礙任何船舶的方式把探照燈的光束朝著危險方向
C.應(yīng)不致被誤認為是任何助航標志的燈光
D.A、B、C都對
最新試題
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
避航區(qū)是指()
建立船舶交通流的目的包括()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長。