A.能見度不良或惡劣天氣時
B.進入狹水道或鄰近來往船舶頻繁的海區(qū)時
C.抵達目的港或有其它緊急情況時
D.以上均是
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A.嚴格遵守國際海上避碰規(guī)則及有關(guān)的地區(qū)性規(guī)章,對來往船只、浮標及各種漂浮物做到早讓寬讓
B.熟悉有關(guān)的地方規(guī)則、港規(guī)和港章
C.正確使用VHF協(xié)調(diào)避讓
D.以上均正確
A.接班時應仔細閱讀,充分了解,雖可不簽字,但必須嚴格執(zhí)行
B.如對夜航指示不夠明白時,應立即請示船長
C.如在執(zhí)行中遇到情況有變,有必要臨時修改內(nèi)容時,應先處理上述情況的變化后船長,再修改指示內(nèi)容
D.以上均正確
A.能見度不良或惡劣天氣時
B.進入狹水道或鄰近來往船舶頻繁的海區(qū)時
C.抵達目的港或有其它緊急情況時
D.以上均是
A.氣象要素應每班記錄一次
B.主機轉(zhuǎn)速應每班記錄一次
C.臺風來襲時,氣象應每小時記錄一次
D.A、B、C均正確
A.切實執(zhí)行船長規(guī)定的航線、航向、風流壓差、主機轉(zhuǎn)速及各種航行指示
B.值班駕駛員在任何情況下,未經(jīng)船長許可,不得改變航向或(和)主機轉(zhuǎn)速
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應()
接班的駕駛員在接班以前應搞清的情況應包括()
對瞭望人員的要求包括()
建立船舶定線制的目的包括()
負責航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應()
建立船舶交通流的目的包括()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應考慮的因素包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應()
在能見度不良的水域中航行,負責航行值班的駕駛員應()