A.船長(zhǎng)和大幅應(yīng)合理地組織和安排值班人員的工作和休息,避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下,繼續(xù)值下一個(gè)班,造成連續(xù)疲勞
B.當(dāng)值班與正常的工作規(guī)律由于某些原因被破壞時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)值班人員的疲勞程度進(jìn)行觀察和判斷,以確定是否影響安全值
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.在任何情況下均應(yīng)遵守
B.在緊急或演習(xí)時(shí)可以除外
C.在一些超常工作情況下可以除外
D.B、C正確
A.各主管機(jī)關(guān)為了防止疲勞應(yīng)制定和實(shí)施值班人員的休息時(shí)間
B.船長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定,合理地安排值班,使所有的值班人員的效率不致因疲勞而削弱
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
B.在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法
C.船位、航向、航速吃水
D.船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
A.通常舵工在操舵時(shí)不應(yīng)視為瞭望人員,當(dāng)船舶使用自動(dòng)舵時(shí),則舵工就是專職的瞭望人員
B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周無(wú)遮擋的視野并且沒(méi)有夜視障礙或其他保持正規(guī)瞭望的妨礙,則舵工可以作為瞭望人員
C.人員當(dāng)同時(shí)滿足了STCW規(guī)則中的3個(gè)條件時(shí),在白天和夜間負(fù)責(zé)值班的駕駛員可以是唯一的瞭望人員
D.大洋航行時(shí),駕駛員可以是唯一的瞭望人員
A.應(yīng)確保操舵系統(tǒng)的正常工作,經(jīng)常檢查水手操舵的正確性,每班應(yīng)檢查自動(dòng)舵運(yùn)轉(zhuǎn)情況并核對(duì)上下羅經(jīng)一次
B.使用自動(dòng)舵時(shí),每班至少試驗(yàn)手操舵一次
C.使用手操舵時(shí),每班應(yīng)至少試驗(yàn)自動(dòng)舵一次
D.A、B、C均正確
最新試題
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)。
關(guān)于沿岸通航帶,下列說(shuō)法正確的是()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
船舶定線制適用的水域包括()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()