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A.負責集團公司銷售系統(tǒng)成品油物流優(yōu)化運行宏觀政策的制定。按照總部模型優(yōu)化要求提出成品油要貨計劃，并參考MPIMS和SD-PIMS優(yōu)化結論相應調(diào)整成品油流向
B.負責駐生產(chǎn)企業(yè)辦事處的管理，并與生產(chǎn)企業(yè)運銷部門共同做好成品油一次物流優(yōu)化運行計劃的銜接和出廠組織工作
C.負責組織大區(qū)公司、?。▍^(qū)）市石油分公司對成品油物流優(yōu)化運行計劃和運雜費分解指標執(zhí)行情況進行檢查分析和考核
D.負責審核大區(qū)公司提報的成品油運輸流向和一次物流優(yōu)化運行計劃調(diào)整方案
A.大區(qū)公司
B.?。▍^(qū)）市分公司
C.煉廠
D.銷售事業(yè)部
A.直通運輸
B.換票運輸
C.換裝運輸
D.換車運輸
最新試題
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預測時才顯示。
“忽略銷售檢測”一般用于數(shù)據(jù)質量管理器（DQM）按銷售預測模式時。
設置好的結算參數(shù)不能進行修改。
結算運費時，捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設置。
Aspen Retail運輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載（不滿載）現(xiàn)象。
運費結算系統(tǒng)中沒有單位設置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進行驗收信息回填時，對驗收數(shù)量項目的填寫應與配送計劃數(shù)量一致。
運費結算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設置的參數(shù)。
運費結算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。