A.需要良好的網(wǎng)絡(luò)條件
B.不需要網(wǎng)絡(luò)條件
C.投入小，只需要電話即可
D.不需要人員報(bào)送
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A.油罐的物理容積
B.油罐的停泵庫容
C.加油站四個(gè)時(shí)段的銷售百分比
D.到可能提油油庫的距離
A.分時(shí)段的銷售比例
B.昨日庫存量
C.當(dāng)天實(shí)測(cè)庫存量
D.前日的付油量
A.自動(dòng)庫存補(bǔ)貨（ASR）
B.資源調(diào)度優(yōu)化（RSO）
C.Aspen Retail軟件
D.物流管理軟件
在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，對(duì)于選擇結(jié)算方式的優(yōu)先順序（）。
①普通運(yùn)費(fèi)結(jié)算參數(shù)設(shè)置
②特殊單據(jù)的設(shè)置
③參數(shù)捆綁設(shè)置
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③①②
在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，下列三種距離的優(yōu)先級(jí)從高到低為（）。
①配送單中錄入或?qū)氲挠蛶煊驼揪嚯x
②ASPEN中導(dǎo)出的油庫油站距離
③參數(shù)設(shè)置中油庫油站距離表中距離
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③②①
最新試題
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。
經(jīng)過物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
不能對(duì)已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個(gè)班次。
Retail的槽車調(diào)度不會(huì)出現(xiàn)大車送小罐或小車送大罐的現(xiàn)象。
庫存低于停泵的站太多會(huì)造成優(yōu)化過程中死機(jī)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時(shí)界面上選擇的參數(shù)。
斷貨點(diǎn)在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
可以手工修改運(yùn)費(fèi)結(jié)算結(jié)果并保存。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型，“路橋費(fèi)計(jì)算“都應(yīng)該選擇同一值。