根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。

當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。

研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。

在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。

為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。

在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。

柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。

柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。

柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。