單項選擇題柴油機發(fā)生重復噴射的根本原因是()。
A.噴射延遲階段太長
B.高壓油管中壓力波的反射
C.供油速度太低
D.噴孔磨損
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1.單項選擇題噴油器發(fā)生重復噴射的主要原因是()。
A.啟閥壓力過低
B.噴油壓力過高
C.供油正時不對
D.低負荷運轉
2.單項選擇題關于下述引起二次噴射的原因中,錯誤的是()。
A.噴油器啟閥壓力降低
B.噴油器噴孔磨損直徑增大
C.出油閥減壓作用削弱
D.換用了內徑和長度較大或剛性較小的高壓油管
3.單項選擇題斷續(xù)噴射多發(fā)生在下述()工況。
A.低負荷、低轉速
B.大負荷、高轉速
C.噴孔堵塞
D.啟閥壓力太低
4.單項選擇題噴油泵供油兩次,噴油器才噴油一次的異常噴射稱()。
A.重復噴射
B.斷續(xù)噴射
C.分級噴射
D.隔次噴射
5.單項選擇題在高速大負荷時,容易發(fā)生的異常噴射是()。
A.重復噴射
B.斷續(xù)噴射
C.不穩(wěn)定噴射
D.隔次噴射
最新試題
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
題型:單項選擇題
在下述有害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是()。
題型:單項選擇題
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
題型:單項選擇題
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
題型:單項選擇題
根據(jù)當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
題型:單項選擇題
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
題型:單項選擇題
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預混燃燒燃油量;⑤擴散燃燒燃油量;⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
題型:單項選擇題
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
題型:單項選擇題
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
題型:單項選擇題
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。
題型:單項選擇題