通常引起噴油器二次噴射的原因有()。
①噴孔部分堵塞;
②出油閥減壓環(huán)帶磨損漏油;
③高負荷高轉速;
④噴油泵柱塞偶件磨損漏油;
⑤噴油器啟閥壓力太低;
⑥取消了出油閥。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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通常在柴油機低負荷運轉時,容易產生的異常噴射是()。
①重復噴射;
②二次噴射;
③不穩(wěn)定噴射;
④隔次噴射;
⑤斷續(xù)噴射;
⑥多次噴射。
A.②+③+⑤
B.③+④+⑤
C.①+④+⑥
D.②+④+⑤
A.轉速升高
B.排溫升高
C.爆壓升高
D.噴油壓力升高
A.斷續(xù)噴射
B.不穩(wěn)定噴射
C.隔次噴射
D.二次噴射
A.噴油器啟閥壓力太高
B.噴孔磨損直徑增大
C.出油閥減壓作用削弱
D.換用了內徑和長度較小或剛性較大的高壓油管
A.燃油消耗量增大
B.排氣溫度升高
C.工作粗暴
D.噴油嘴結炭
最新試題
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
在下述無害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是()。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結構。
在柴油機實際工作中,燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中,最佳措施是()。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結束太晚;③霧化不良;④換氣質量差;⑤超負荷;⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負荷運轉;④燃油質量不符要求;⑤大量滑油進入氣缸燃燒;⑥霧化質量差。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應法。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關()。①燃油化學成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。