A.始點調(diào)節(jié)式
B.終點調(diào)節(jié)式
C.始終點調(diào)節(jié)式
D.終點旁通調(diào)節(jié)式
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你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)動凸輪
B.轉(zhuǎn)動柱塞
C.升降柱塞
D.升降套筒
A.改變柱塞上行行程
B.改變套筒位置
C.轉(zhuǎn)動柱塞
D.改變凸輪安裝角
A.結(jié)構(gòu)簡單緊湊
B.零件少
C.造價低
D.柱塞偶件磨損小,密封性好,壽命長
A.形咸對供油量的始、終點調(diào)節(jié)
B.加工方便
C.避免柱塞偏磨損
D.安裝無方向性
A.大型噴油泵定時可用照光法檢查
B.供油量改變時定時也發(fā)生變化
C.轉(zhuǎn)動凸輪法可調(diào)節(jié)其供油定時
D.升降柱塞法可調(diào)節(jié)其供油定時
最新試題
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。