單項(xiàng)選擇題

目前船用柴油機(jī)噴油泵使用的可變噴油定時(shí)（VW）機(jī)構(gòu)采用以下結(jié)構(gòu)形式（）。
①Vn凸輪機(jī)構(gòu)；
②特殊形狀的套筒回油孔；
③定時(shí)齒條機(jī)構(gòu)；
④特殊形狀的操縱手柄；
⑤特殊形式的進(jìn)油閥；
⑥柱塞頭部特殊的線型。

A.②+③+⑤
B.①+③+⑥
C.①+④+⑥
D.②+④+⑥


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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代船用超長(zhǎng)行程柴油機(jī)噴油泵中的VIT機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)均存在一個(gè)以柴油機(jī)某負(fù)荷為準(zhǔn)的調(diào)正轉(zhuǎn)折點(diǎn)，該轉(zhuǎn)折點(diǎn)的特點(diǎn)是（）。

A.供油提前角θ最大，最高爆發(fā)壓力pz最大，節(jié)油率最大
B.θ最小，pz最大，節(jié)油率最大
C.θ最大，pz最小，節(jié)油率最小
D.θ最小，pz最小，節(jié)油率最小

2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代小缸徑（缸徑D<480mm）船用超長(zhǎng)行程柴油機(jī)使用的VIT機(jī)構(gòu)均為（）。

A.VIT齒條
B.VIT凸輪
C.升降套筒
D.柱塞頭部上邊緣特殊控制線型

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代船用超長(zhǎng)行程柴油機(jī)噴油泵中的VlT機(jī)構(gòu)的基本工作原理是（）。

A.按始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵的工作特點(diǎn)隨負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)整供油正時(shí)
B.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變的原則調(diào)節(jié)噴油泵始終點(diǎn)
C.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變及負(fù)荷變化調(diào)整噴油泵的始點(diǎn)
D.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變調(diào)節(jié)供油始點(diǎn)按負(fù)荷大小控制其供油終點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題MAN—B&WMC型柴油機(jī)的VII機(jī)構(gòu)采用下述（）方法自動(dòng)調(diào)整供油定時(shí)。

A.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
B.升降柱塞
C.升降套筒
D.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞

最新試題

根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是（）。①負(fù)荷過(guò)大；②噴油提前角過(guò)大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過(guò)小。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題