單項選擇題在當(dāng)代柴油機中，平均指示壓力pi最高的是（）
A.增壓四沖程機
B.非增壓四沖程機
C.增壓二沖程機
D.非增壓二沖程機
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1.單項選擇題柴油機的有效功率指（）
A.氣缸中燃?xì)鈫挝粫r間內(nèi)對曲軸所作功
B.螺旋槳吸收的功率
C.柴油機飛輪端輸出的功率
D.船舶航行所需功率
2.單項選擇題在現(xiàn)代柴油機中，平均有效壓力最高的柴油機是（）
A.增壓二沖程機
B.非增壓二沖程機
C.增壓四沖程機
D.非增壓四沖程機
3.單項選擇題柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機（）
A.增壓四沖程柴油機
B.非增壓四沖程柴油機
C.增壓二沖程機
D.非增壓二沖程機
4.單項選擇題通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。
A.活塞環(huán)密封性是否良好
B.噴油正時是否正確
C.配氣是否調(diào)整適當(dāng)
D.缸套是否磨損
5.單項選擇題柴油機的泵氣損失一般存在于（）。
A.增壓二沖程柴油機
B.非增壓二沖程柴油機
C.增壓四沖程柴油機
D.非增壓四沖程柴油機
最新試題
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）因素而變化。①壓力開高比λ；①初期膨脹比ρ；③壓縮比ε；④絕熱指數(shù)k；⑤充量系數(shù)ηV；⑥過量空氣系數(shù)α。
題型：單項選擇題
增加柴油機行程缸徑比S/D的錯誤結(jié)論是（）。
題型：單項選擇題
現(xiàn)代低速柴油機增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。
題型：單項選擇題
柴油機的泵氣損失一般存在于（）。
題型：單項選擇題
柴油機實際工作循環(huán)的膨脹過程基本是（）。
題型：單項選擇題
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是（）
題型：單項選擇題
柴油機實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是（）
題型：單項選擇題
超長行程柴油機的優(yōu)點有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機械效率；③提高柴油機轉(zhuǎn)速；④增加燃?xì)獾呐蛎浌Γ虎萁档突钊骄俣?；⑥改善燃燒質(zhì)量。
題型：單項選擇題
柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）
題型：單項選擇題
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級噴射。
題型：單項選擇題