A.脈沖動能
B.勢能
C.定壓能和脈沖動能
D.熱能
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A.單位功率重量增
B.單位功率耗油量增加
C.柴油機工作粗暴
D.機械負荷增加
A.0.30MPa
B.0.35MPa
C.0.40MPa
D.0.50MPa
采用旋閥器的氣閥機構的優(yōu)點有()。
①能改善閥盤的熱應力狀態(tài);
②能防止閥桿卡阻;
③可消除氣閥撞擊;
④減輕氣閥磨損;
⑤能減少閥面積炭;
⑥不需留有氣閥間隙。
A.①+②+③+④
B.①+②+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
A.減輕閥盤的受熱程度
B.保證閩看與阿座貼合嚴密
C.防止閥桿與導管卡住
D.減少閾面與瞬座的積炭
A.為了研磨氣閥
B.為了減小閥面與閥座磨損;貼合緊密
C.改善閥盤的熱應力狀態(tài)
D.防止閥桿與導管卡住
最新試題
在下列有關喘振的說法中,()是正確的。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負荷;③降低熱負荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。