單項(xiàng)選擇題為減少腐蝕和結(jié)垢，應(yīng)限制海水的出口溫度不宜超過（）

A.40℃
B.45℃
C.65℃
D.70℃


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1.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)正常工作狀態(tài)下，與缸套在上止點(diǎn)處形成的液膜是（）。

A.全液膜
B.半液膜
C.邊界膜
D.干摩擦

2.單項(xiàng)選擇題表示氣缸內(nèi)表面潤(rùn)滑適當(dāng)?shù)默F(xiàn)象之一是（）。

A.局部缸套干燥
B.缸壁、活塞環(huán)表面有濕潤(rùn)油膜
C.活塞環(huán)外圓表面干燥
D.十字頭機(jī)停車后，缸壁上有油滴

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于缸套注油的說法中錯(cuò)誤的是（）。

A.磨合時(shí)應(yīng)增大注油量
B.選擇氣缸油應(yīng)考慮燃油的硫分
C.起動(dòng)前應(yīng)手搖注油器手柄給缸套注油
D.磨合初期應(yīng)使用高堿性氣缸油最后用中堿性氣缸油

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)兩運(yùn)動(dòng)表面的油膜壓力是由相對(duì)運(yùn)動(dòng)面之間油楔的動(dòng)力作用而產(chǎn)生的，該潤(rùn)滑形式稱（）。

A.薄膜潤(rùn)滑
B.半液體潤(rùn)滑
C.液體靜壓潤(rùn)滑
D.液體動(dòng)壓潤(rùn)滑

5.單項(xiàng)選擇題氣缸注油潤(rùn)滑的工作特點(diǎn)是（）。

A.注油量不可控制
B.需用專用的注油設(shè)備與系統(tǒng)
C.與曲軸箱油為同一油品
D.多用于中小型筒形活塞柴油機(jī)