A.途中監(jiān)護
B.現(xiàn)場醫(yī)務(wù)人員急救
C.急診搶救
D.現(xiàn)場心肺復(fù)蘇術(shù)
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你可能感興趣的試題
A.門導(dǎo)軌
B.門地坎
C.門扇
D.門掛板
E.門滑塊
A.檢查電機與減速箱聯(lián)軸器在運轉(zhuǎn)時有無異響
B.檢查電機與減速箱聯(lián)軸器在運轉(zhuǎn)時有無異常的跳動
C.電梯在起動或停機時舒適感差
D.電機與減速箱聯(lián)軸器處發(fā)熱
A.開門機傳動部位
B.機械選層器傳動輪
C.控制柜
D.曳引輪
E.限速器輪
A.路軌潤滑
B.扶手帶驅(qū)動鏈潤滑
C.驅(qū)動鏈潤滑
D.梯級鏈潤滑
E.主機減速箱潤滑
A.對重框架應(yīng)無扭曲變形、裂紋等
B.檢查對重導(dǎo)靴磨損情況、潤滑良好
C.檢查固定對重繩頭螺栓、防轉(zhuǎn)裝置及開口卡銷
D.檢查固定對重防跳裝置
最新試題
電梯組群控目的是()。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
機械式極限開關(guān)通過()連接到電梯機房內(nèi)的總電源箱上。
采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進行校正。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。
對電梯啟、制動,加、減速度的測量以輕載工況和()工況進行測量。
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號無法檢測到。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載,這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。
測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的,低速時采樣周期要長些,這影響了()的輸出,導(dǎo)致電機低速時的動態(tài)特性變差。