電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。

單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

在變頻電路中附加換流回路，進行換流時，由于晶閘管導通，使換流回路產生一個（），迫使晶閘管可靠關斷。

電氣極限開關通常用于（）和高速電梯。

對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數量是隨著電梯層樓數量的增加而（）。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅動能力。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。

當甩塊式限速器的限速輪不能轉動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關，使電梯失電制動停車。