車(chē)身自然振動(dòng)頻率應(yīng)當(dāng)盡可能地處于或接近1-1.6Hz。

在傳動(dòng)系統(tǒng)中，若不計(jì)摩擦，則驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。

由轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向節(jié)的這一系列零部件屬于（）。

螺紋連接的特點(diǎn)為可靠性高、易于拆分。

汽車(chē)行駛系統(tǒng)中車(chē)橋是通過(guò)懸架與車(chē)架相連接的。

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9471-1988，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)中部首位數(shù)字為3表示車(chē)輛類別為轎車(chē)。

21世紀(jì)汽車(chē)涂裝的開(kāi)發(fā)方向?yàn)榻档途S修難度、降低涂裝成本、提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。

雙向作用筒式減振器處于壓縮行程時(shí)，伸張閥和流通閥處于打開(kāi)狀態(tài)。

逆效率很低的轉(zhuǎn)向器稱為不可逆式轉(zhuǎn)向器。

無(wú)級(jí)變速可保證（）在最有利的工況下工作，因而有利于提高汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。