A.抗氧化性
B.導(dǎo)電性
C.熱膨脹性
D.抗腐蝕性
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A.彈性變形階段
B.塑性變形階段
C.斷裂階段
D.回彈階段
A.彈性
B.塑性
C.加工硬化
D.工藝性能
A.進(jìn)廠檢驗(yàn)
B.抽樣檢驗(yàn)
C.全數(shù)檢驗(yàn)
D.工序檢驗(yàn)
A.超差品
B.退修品
C.處理品
A.定位基準(zhǔn)
B.裝配基準(zhǔn)
C.測量基準(zhǔn)
最新試題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中，在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。
下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足的基本要求有（）。
常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤處于（）狀態(tài)時(shí)，工作管路中保持高壓。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車重，也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按（）要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。
機(jī)械式汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）和全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）方案。