減小曲柄連桿機構(gòu)運動件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。

汽車裝配中，零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。

對旋轉(zhuǎn)件進行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機器運轉(zhuǎn)時的噪聲和振動、提高裝配容易度。

回轉(zhuǎn)角度法為（）連接法的一種。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。

發(fā)動機進排系統(tǒng)的主要功用是（）。

現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負值。

發(fā)動機在工作過程中，承受的所有作用力都是有益的。

機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。

常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤處于（）狀態(tài)時，工作管路中保持高壓。