簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過(guò)程。

駝峰7024電路中的六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線是什么？

所有輸入、輸出電壓監(jiān)測(cè)配線都從電源屏引出，因電源電壓較高，故均經(jīng)過(guò)熔斷器和高阻降壓后再接入（）模塊。

應(yīng)答器設(shè)備向車載ATP設(shè)備傳送信息是什么？

正線正方向接車電碼化電路發(fā)送器如何編碼？

在溜放進(jìn)路上，為了防止輕車跳動(dòng)造成瞬間失去分路作用，造成軌道繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作所采取的措施是什么？

車站微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備是由（）和（）兩級(jí)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。

論述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)原則。

轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率監(jiān)測(cè)采用了專用的功率傳感器，是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的（）和提速道岔采集機(jī)提供的（），經(jīng)過(guò)上位機(jī)計(jì)算得出功率。

根據(jù)軌道電路制式的不同，軌道采集機(jī)分為（）和（）兩種。