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A.按貨種別的差別運價結構
B.遞遠遞減的差別運價結構
C.郵票式運行結構
D.按客運類別的差別運價結構
E.按重量別的運價結構

A.郵票式運價結構
B.基點式運價結構
C.貨種別運價結構
D.成組運價結構
E.不同席別的運價結構

A.運價率隨運距的延長一直遞遠遞減下去
B.運價率在一定距離范圍內(nèi)遞遠遞減，超過一定范圍則保持一穩(wěn)定水平
C.運價率在一定范圍內(nèi)遞遠遞減，超過這一范圍則遞遠遞增
D.運價率不隨運距的變化而變化，始終保持同一水平
E.運價在一定范圍內(nèi)遞遠遞增，超過這個范圍則遞遠遞減

A.始發(fā)到達作業(yè)費
B.中轉作業(yè)費
C.運行作業(yè)費
D.裝卸作業(yè)費
E.搬運作業(yè)費

A.遞遠遞減的運價結構
B.遞遠遞增的運價結構
C.按距離別的差別運價結構
D.按運輸對象別的差別運價結構
E.按重量別的差別運價結構

A.市場上有大量的買者和賣者
B.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的
C.市場信息是完備的
D.生產(chǎn)廠商可以自由進出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動
E.市場上不存在競爭

A.運輸能力相對緊張
B.運輸市場尚未形成且?guī)缀鯖]有競爭
C.路網(wǎng)形成，有相當多的剩余運輸能力
D.各種運輸方式之間，各運輸企業(yè)之間為爭奪運輸市場而展開競爭
E.基礎設施與運輸經(jīng)營分離

A.商品功能
B.商品質(zhì)量
C.商品價格
D.商品包裝
E.商品類型

A.物化勞動的消耗支出
B.轉移價值
C.勞動報酬
D.運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E.盈利

A.運輸生產(chǎn)過程中轉移的物化勞動價值
B.運輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的勞動價值
C.運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的勞動價值
D.物化勞動的消耗支出
E.盈利