A.貨運噸公里收入率
B.客座人公里收入率
C.行包噸公里收入率
D.客車平均日車公里
E.客座平均利用率
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A.技術(shù)速度
B.旅行速度
C.速度系數(shù)
D.旅客列車直達速度
E.平均速度
A.客車車輛公里
B.旅客列車公里
C.客運機車運用臺數(shù)
D.運用客車需要數(shù)
E.客車平均日車公里
A.站間旅客運輸密度表示相鄰車站之間平均每公里營業(yè)線所擔負的旅客周轉(zhuǎn)量
B.第二個站間密度數(shù)值,是指將第一個站間密度數(shù)值加上第二個車站所發(fā)送的旅客人數(shù)
C.區(qū)段旅客運輸密度是指某區(qū)段內(nèi)平均每公里營業(yè)線所擔負的旅客周轉(zhuǎn)量
D.線別旅客運輸密度表示鐵路某營業(yè)線平均每公里所擔負的旅客周轉(zhuǎn)量
E.全國旅客運輸密度表示全國鐵路平均每公里營業(yè)線路所擔負的旅客周轉(zhuǎn)量
A.周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額8%
B.周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額10%
C.運送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額6%
D.運送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額4%
E.周轉(zhuǎn)量不變
A.全國鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
B.非控股合資鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
C.地方鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
D.國家鐵路運輸企業(yè)發(fā)送旅客人數(shù)之和
E.控股合資鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
最新試題
請分析判斷該鐵路局2012年實際比計劃完成較好的指標是()。
該鐵路局2012年實際比2011年實際的旅客周轉(zhuǎn)量增長10%,其中平均行程的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增加了()。
旅客如需報銷憑證,應(yīng)在開車前或乘車日期之日起()日內(nèi),憑購票時所使用的有效身份證件原件,到車站售票窗口、自動售/取票機換取報銷憑證。
每名成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.5米的兒童,超過一名時,超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。
旅客平均行程為()公里。
車次編排辦法規(guī)定,直通快速旅客列車車次為K1-K4998。
學生票限于使用普通旅客列車硬座和動車組列車二等座,使用普通旅客列車硬臥時應(yīng)當補收()。
旅客運輸?shù)倪\送期間自檢票進站起至到站出站24時止計算。
該鐵路局2012年實際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標中,對其影響超過1%的指標是()。
鐵路職工持()簽證票,憑居民身份證可通過實名制核驗、檢票閘機自助完成實名制驗證、進出站檢票手續(xù)。