A.發(fā)送后取消托運(yùn)
B.發(fā)送前取消托運(yùn)
C.發(fā)送中取消托運(yùn)
D.變更中轉(zhuǎn)站
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A.1個(gè)20英尺的國(guó)際集裝箱
B.1個(gè)40英尺的國(guó)際集裝箱
C.2個(gè)20英尺的國(guó)際集裝箱
D.2個(gè)40英尺的國(guó)際集裝箱
A.不易計(jì)算件數(shù)的貨物
B.重量超過(guò)1噸的貨物
C.性質(zhì)相抵觸的貨物
D.貴重、怕濕、易碎貨物
A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.整件零擔(dān)貨物
A.整車運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.自備箱運(yùn)輸
A.裝車地組織的始發(fā)直達(dá)列車
B.技術(shù)站組織的技術(shù)直達(dá)列車
C.編組站組織的始發(fā)直達(dá)列車
D.區(qū)段站組織的技術(shù)直達(dá)列車
最新試題
計(jì)算機(jī)車日車公里只需掌握（）的數(shù)據(jù)。
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括（）。
鐵路局的貨物運(yùn)輸量，按其運(yùn)輸范圍和作業(yè)性質(zhì)，可以分為（）運(yùn)輸。
影響該分局貨車運(yùn)用車數(shù)的指標(biāo)是（）。
為提高貨車旅行速度應(yīng)采取的主要措施有（）。
關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算，下列公式正確的是（）。
成組裝車的優(yōu)點(diǎn)有（）。
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
鐵路局的工作量指標(biāo)，等于使用車數(shù)與（）之和。
計(jì)算車輛公里需掌握（）的數(shù)據(jù)。