A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.以上都不是
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A.聯(lián)合成本
B.專屬成本
C.共同成本
D.邊際成本
A.變動(dòng)總成本隨距離變動(dòng)
B.變動(dòng)總成本隨產(chǎn)量變化
C.固定總成本隨距離變化
D.固定總成本隨產(chǎn)量變化
A.邊際成本
B.差量成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.可避免成本
A.不相關(guān)成本
B.沉沒成本
C.相關(guān)成本
D.付現(xiàn)成本
成本費(fèi)用決策是一個(gè)完整的過程，包括：
①組織落實(shí)與實(shí)施；
②分析有關(guān)資料，評選最優(yōu)方案；
③根據(jù)預(yù)測結(jié)果確定決策目標(biāo)；
④對決策的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行檢查和修正；
⑤收集決策所需資料；
⑥提出備選方案。
以下選項(xiàng)，對其程序排序正確的是（）。
A.⑤③⑥②①④
B.③⑤⑥②①④
C.⑤③⑥②④①
D.③⑤⑥②④①
最新試題
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而（）。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括（）。
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是（）。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有（）。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬元。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
利用最小二乘法預(yù)測未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有（）。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬換算噸公里。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
上半年變動(dòng)總支出為（）千元。