A.重傷
B.中毒
C.疾病
D.落水
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A.包括對(duì)各種影響船舶安全和防止污染活動(dòng)進(jìn)行控制和管理的程序性文件
B.是安全管理手冊(cè)的支持文件
C.是對(duì)安全管理手冊(cè)的展開(kāi)和細(xì)化
D.是總體描述SMS的綱要性文件
A.臨時(shí)審核
B.中間審核
C.年度審核
D.附加審核
A.按照經(jīng)認(rèn)可的SMS運(yùn)作
B.符合SOLAS公約的全部要求
C.滿(mǎn)足船舶安全管理證書(shū)的要求
D.滿(mǎn)足海事管理機(jī)構(gòu)的要求
A.初次內(nèi)部審核是在船舶建立并運(yùn)行SMS后的首次內(nèi)部審核
B.年度審核是按SMS內(nèi)審要求至少每年進(jìn)行一次的審核
C.中間審核是按SMS內(nèi)審要求每5年至少進(jìn)行一次的審核
D.當(dāng)SMS作出重大調(diào)整、船舶發(fā)生重大事故或存在重大隱患時(shí)，應(yīng)安排特殊審核
A.初次審核
B.年度審核
C.特殊審核
D.換證審核
最新試題
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。