單項(xiàng)選擇題采用液壓或機(jī)械方式操縱的舵機(jī),滯舵時(shí)間不超過()。

A.1秒
B.5秒
C.10秒
D.30秒


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1.單項(xiàng)選擇題在試驗(yàn)舵機(jī)的操舵性能時(shí),船舶應(yīng)處于()。

A.空載吃水
B.半載吃水
C.滿載吃水
D.任一吃水

2.單項(xiàng)選擇題液壓舵機(jī)系統(tǒng)中的液壓油,一般不超過()更換一次。

A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.9個(gè)月
D.12個(gè)月

4.單項(xiàng)選擇題液壓舵機(jī)油泵軸承部位的溫度比油溫高()為正常。

A.5—10度
B.10—20度
C.20—30度
D.30—40度

最新試題

往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn),說法不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括()①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)

題型:單項(xiàng)選擇題

離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)

題型:單項(xiàng)選擇題

雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理,錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題