A.大副發(fā)生變動(dòng)
B.持證船員發(fā)生變動(dòng)
C.改變船舶航行區(qū)域或航線
D.出港簽證辦妥后36小時(shí)內(nèi)未能出港
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A.海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶簽證申請(qǐng)材料的真實(shí)性有懷疑，應(yīng)當(dāng)派執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查
B.海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)航次船舶簽證應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)辦理
C.對(duì)予以簽證的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明予以簽證的理由
D.對(duì)不予簽證的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明不予簽證的理由
A.應(yīng)當(dāng)由船舶或者其經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)辦理
B.可以委托代理人辦理
C.可由被拖船或者其經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)辦理
D.必需委托代理人辦理
A.分開辦理
B.合并辦理
C.預(yù)約辦理
D.簡(jiǎn)化辦理
A.開航前24小時(shí)；抵達(dá)后24小時(shí)
B.開航前12小時(shí)；抵達(dá)后12小時(shí)
C.開航前24小時(shí)；到達(dá)前24小時(shí)
D.開航前12小時(shí)；到達(dá)前12小時(shí)
A.航次船舶簽證
B.港內(nèi)航行簽證
C.定期船舶簽證
D.港內(nèi)船舶簽證
最新試題
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。