A.開航前24小時；抵達(dá)后24小時
B.開航前12小時；抵達(dá)后12小時
C.開航前24小時；到達(dá)前24小時
D.開航前12小時；到達(dá)前12小時
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A.航次船舶簽證
B.港內(nèi)航行簽證
C.定期船舶簽證
D.港內(nèi)船舶簽證
A.國內(nèi)航行船舶
B.港內(nèi)航行的港作船
C.國際航行船舶
D.國內(nèi)從事營業(yè)性運輸?shù)牟筷牬?/p>
A.換發(fā)；補(bǔ)發(fā)
B.補(bǔ)發(fā)；換發(fā)
C.補(bǔ)發(fā)；補(bǔ)發(fā)
D.換發(fā)；換發(fā)
A.船舶國籍證書污損不能使用的，持證人應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請換發(fā)
B.船舶國籍證書在境外遺失時，應(yīng)向我駐外使領(lǐng)事館申請辦理臨時船舶國籍證書
C.船舶國籍證書在國內(nèi)遺失時，持證人應(yīng)當(dāng)向證書遺失地的船舶登記機(jī)關(guān)申請補(bǔ)發(fā)
D.船舶國籍證書或臨時船舶國籍證書具有同等法律效力
A.船舶國籍證書的有效期為5年
B.船舶國籍證書長期有效
C.臨時船舶國籍證書的有效期一般不超過1年
D.以光船租賃條件從境外租進(jìn)的船舶，臨時船舶國籍證書的有效期最長不得超過2年
最新試題
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。