單項選擇題根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
A.起拖之前
B.起拖當時
C.整個拖航過程中
D.A和B
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1.單項選擇題在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
A.拖航合同；運輸合同
B.運輸合同；雇傭合同
C.拖航合同；雇傭合同
D.拖駁合同；勞務合同
2.單項選擇題在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
A.拖航
B.貨物運輸
C.雇傭
D.有償服務
3.單項選擇題我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。
A.在遠洋
B.在近海
C.在沿海
D.在港區(qū)內(nèi)
4.單項選擇題根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
A.每名旅客
B.每次事故
C.每名旅客每次事故
D.每航次
5.單項選擇題根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。
A.6人
B.12人
C.18人
D.25人
最新試題
根據(jù)2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
題型：單項選擇題
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
題型：單項選擇題
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
題型：單項選擇題
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
題型：單項選擇題
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
題型：單項選擇題
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
題型：單項選擇題