A.旅客對其自帶行李發(fā)生明顯的損壞，應(yīng)在損壞發(fā)生時(shí)向承運(yùn)人提交此種通知
B.旅客的其他行李發(fā)生明顯損壞，旅客應(yīng)在行李交還給他之前或當(dāng)時(shí)提交此種通知
C.如旅客未按要求提交行李的滅失或損壞通知，便推定其已收到完好的行李
D.如在旅客提取行李時(shí)，雙方已對損壞狀況進(jìn)行聯(lián)合檢查，則無需提交損壞通知
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.承運(yùn)人應(yīng)按公約規(guī)定承擔(dān)責(zé)任
B.承運(yùn)人可以享受公約規(guī)定的責(zé)任限制
C.承運(yùn)人在任何情況下不能免責(zé)
D.A和B
A.承運(yùn)人
B.索賠方
C.要求免責(zé)方
D.醫(yī)院或商檢機(jī)構(gòu)
A.確定
B.認(rèn)定
C.推定
D.肯定
A.是相同的
B.是不同的
C.相比要短
D.相比要長
A.承運(yùn)人的責(zé)任期間為海上旅客和行李的運(yùn)送期間
B.旅客的運(yùn)送期間，是指自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
C.旅客自帶行李的運(yùn)送期間，是指自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
D.旅客自帶行李以外的其他行李，運(yùn)送期間為行李裝上船時(shí)起至卸離船時(shí)止
最新試題
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。