A.自旅客到達(dá)客運(yùn)站時(shí)起至旅客離開(kāi)客運(yùn)站時(shí)止
B.自旅客到達(dá)船邊時(shí)起至旅客離開(kāi)船邊時(shí)止
C.自旅客登上船舶舷梯時(shí)起至旅客離開(kāi)船舶舷梯時(shí)止
D.自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
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A.承運(yùn)人的故意
B.承運(yùn)人的重大過(guò)失
C.承運(yùn)人的疏忽
D.A和B
A.旅客人身傷亡的，每名旅客不超過(guò)4萬(wàn)元人民幣
B.旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過(guò)800元人民幣
C.旅客車(chē)輛滅失或者損壞的，每一車(chē)輛不超過(guò)3200元人民幣
D.旅客其他行李滅失或損壞的，每名旅客不超過(guò)200元人民幣
A.46667SDR
B.33333SDR
C.12000SDR
D.83333SDR
A.對(duì)人身傷亡，每名旅客不超過(guò)46667SDR
B.對(duì)旅客自帶行李的滅失或者損失，每名旅客不超過(guò)833SDR
C.對(duì)旅客車(chē)輛包括該車(chē)輛所載行李的滅失或者損壞，每一車(chē)輛不超過(guò)3333SDR
D.對(duì)旅客其他行李的滅失或者損壞，每名旅客不超過(guò)666.67SDR
A.承運(yùn)人應(yīng)提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.承運(yùn)人的適航保證是嚴(yán)格的，但又是相對(duì)的和有條件的
C.承運(yùn)人必須保證船舶在事實(shí)上適合航行并具備法律要求的各種證書(shū)
D.承運(yùn)人必須在開(kāi)航之前、開(kāi)航當(dāng)時(shí)以及整個(gè)航行過(guò)程中保證船舶處于適航狀態(tài)
最新試題
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。