A.提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.安全地運(yùn)送旅客
C.謹(jǐn)慎地管理旅客
D.使船舶合理速遣
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A.推定承運(yùn)人無過失，由旅客證明承運(yùn)人有過失
B.推定承運(yùn)人有過失，由承運(yùn)人證明自己沒有過失
C.推定旅客有過失，由旅客證明自己沒有過失
D.推定旅客無過失，由承運(yùn)人證明旅客有過失
A.承租人負(fù)責(zé)貨物裝船
B.出租人承擔(dān)裝卸風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用
C.承租人負(fù)責(zé)貨物卸船
D.為保護(hù)貨物，承租人應(yīng)提供并放置墊艙物料
A.集裝箱貨運(yùn)站在接受貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物外表狀態(tài)不良，則應(yīng)在裝箱單上批注
B.集裝箱裝船后，船長(zhǎng)應(yīng)在收貨單上簽字
C.集裝箱裝船后，船長(zhǎng)應(yīng)在海關(guān)編制的集裝箱出口艙單上簽字
D.船舶開航前，集裝箱堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人或船長(zhǎng)應(yīng)在場(chǎng)站收據(jù)海關(guān)聯(lián)上簽字
A.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用
B.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物在裝船之前的全部費(fèi)用
C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物在卸船之后的全部費(fèi)用
D.承運(yùn)人不負(fù)擔(dān)任何裝卸費(fèi)用
A.貨方仍應(yīng)向承運(yùn)人支付部分運(yùn)費(fèi)
B.貨方仍應(yīng)向承運(yùn)人支付全額運(yùn)費(fèi)
C.承運(yùn)人仍可要求托運(yùn)人支付全額運(yùn)費(fèi)
D.貨方就不再承擔(dān)這一責(zé)任
最新試題
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。