A.拖航合同的規(guī)定
B.約束拖航合同的法律
C.承拖方與被拖方的口頭約定
D.A和B
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A.負(fù)責(zé)拖航指揮的一方,除非證明其無故意
B.負(fù)責(zé)拖航指揮的一方,除非證明其無過失
C.拖航被指揮的一方,除非證明其無過失
D.B和C
A.被拖船要求解下拖纜的命令已被執(zhí)行時
B.拖船已最終脫離被拖船時
C.以A、B后發(fā)生時間為準(zhǔn)
A.貨物裝上被拖船時起至貨物卸離被拖船時止
B.貨物裝上拖船時起至貨物卸離拖船時止
C.開始連接拖纜時起至最終解開拖纜時止
D.起拖時起至拖航結(jié)束時止
A.應(yīng)將被拖物拖回移交
B.可以在最近的地點(diǎn)將被拖物移交
C.在目的地附近安全的地點(diǎn)將被拖物移交
A.服從拖船船長的指揮
B.及時接受被拖物
C.保證拖輪適航
D.及時支付拖航費(fèi)及其他費(fèi)用
最新試題
在海上旅客運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括()。
根據(jù)雅典公約規(guī)定,對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。
在海上旅客運(yùn)輸條件下,以下表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)雅典公約,對旅客而言,承運(yùn)人的責(zé)任期間為()的整個期間。
在海上拖航條件下,如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船,并在駁船上載運(yùn)他人貨物,則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間,是一種()關(guān)系。
根據(jù)我國海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任,實行()。
根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定,有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約,旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為()。
根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。