A.承運人應按公約規(guī)定承擔責任
B.承運人可以享受公約規(guī)定的責任限制
C.承運人在任何情況下不能免責
D.A和B
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A.承運人
B.索賠方
C.要求免責方
D.醫(yī)院或商檢機構
A.確定
B.認定
C.推定
D.肯定
A.是相同的
B.是不同的
C.相比要短
D.相比要長
A.承運人的責任期間為海上旅客和行李的運送期間
B.旅客的運送期間，是指自旅客登船時起至旅客離船時止
C.旅客自帶行李的運送期間，是指自旅客登船時起至旅客離船時止
D.旅客自帶行李以外的其他行李，運送期間為行李裝上船時起至卸離船時止
A.自旅客到達客運站時起至旅客離開客運站時止
B.自旅客到達船邊時起至旅客離開船邊時止
C.自旅客登上船舶舷梯時起至旅客離開船舶舷梯時止
D.自旅客登船時起至旅客離船時止
最新試題
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。
在海上拖航條件下，以下關于被拖方的義務，表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。